長廣溪智造車規(guī)級高速協(xié)作機(jī)器人，撬動汽車行業(yè)萬億市場！

   當(dāng)前，協(xié)作機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化競爭趨勢顯著，除了協(xié)作機(jī)器人廠家“十八般武藝”同臺競技以外，上游零部件公司、頭部自動化公司、傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人公司，爭相推出協(xié)作機(jī)器人新品！協(xié)作機(jī)器人廠家若想征戰(zhàn)行業(yè)制高點(diǎn)，必須實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定位差異化和批量化場景應(yīng)用。

    長廣溪智造執(zhí)行董事吉峰在接受高工機(jī)器人調(diào)研時(shí)表示：“在客戶需求的推動下，協(xié)作機(jī)器人行業(yè)的洗牌正在加速。產(chǎn)品性能不夠卓越，也不具備批量化落地能力的企業(yè)，將會面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。”

    簡而言之，協(xié)作機(jī)器人的下半場競爭，將圍繞“如何尋找落地場景，并利用技術(shù)創(chuàng)新來形成強(qiáng)而有力的產(chǎn)品競爭力，以滿足客戶多元化的場景需求”的命題來展開。

    高工機(jī)器人注意到，以長廣溪智造為代表的協(xié)作機(jī)器人廠家，已經(jīng)開始破圈之路。

打造汽車行業(yè)根據(jù)地

    場景，場景，還是場景！

    這是擺在協(xié)作機(jī)器人廠家面前的最大困擾之一。

    從工業(yè)領(lǐng)域到商用領(lǐng)域，再到農(nóng)業(yè)場景，協(xié)作機(jī)器人廠家們不斷試錯(cuò)、不斷鋪墊、不斷嘗試新的技術(shù)路線和產(chǎn)品方案，試圖在上述領(lǐng)域里尋找到企業(yè)賴以生存和發(fā)展的立足點(diǎn)。

    但從整體占比來看，工業(yè)領(lǐng)域仍舊是協(xié)作機(jī)器人的主戰(zhàn)場，滲透率持續(xù)提升。除了3C 電子外，汽車行業(yè)已躍升為協(xié)作機(jī)器人廠家競相投入資源、精心布局的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。

    在電動化、智能化新能源變革趨勢下，汽車行業(yè)正面臨最為激烈的競爭，新車開發(fā)周期快速縮短，國產(chǎn)汽車的開發(fā)周期一般在24個(gè)月以內(nèi)，甚至更短。零部件快速迭代升級，生產(chǎn)工藝越來越復(fù)雜，生產(chǎn)線頻繁調(diào)整，面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

    廣闊的市場下，是汽車行業(yè)蘊(yùn)含的無限機(jī)遇。汽車行業(yè)定制化、柔性化、智能化的發(fā)展方向已成為當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，工業(yè)機(jī)器人作為是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的主要自動化設(shè)備之一，亦迎來新的要求。

    吉峰表示：“在做市場調(diào)研的時(shí)候，能明顯感受到主機(jī)廠對產(chǎn)線未來智能化的強(qiáng)烈需求，以及其迫切需要相關(guān)設(shè)備廠家能具備柔性生產(chǎn)的能力。我們判斷，協(xié)作機(jī)器人未來會成為輕型工業(yè)機(jī)器人的主流方向！”

    作為業(yè)內(nèi)唯一“協(xié)作機(jī)器人+汽車智能部件”雙輪驅(qū)動發(fā)展的企業(yè)，長廣溪智造做了兩個(gè)決定：

    一是將汽車行業(yè)作為公司發(fā)展的“根據(jù)地”。從策略上，長廣溪智造采取的是循序漸進(jìn)，從主機(jī)廠一步步拓展到上游的核心零部件供應(yīng)商。目前，長廣溪智造的合作客戶包括大眾、通用、紅旗、上汽、中國中車、小鵬等多家知名企業(yè)。

    二是面對行業(yè)內(nèi)卷的趨勢，在技術(shù)和產(chǎn)品以及運(yùn)營體系上形成長廣溪智造全方位的差異化優(yōu)勢。

    在技術(shù)上，長廣溪智造以柔性智能運(yùn)動控制技術(shù)為核心，其全系列協(xié)作機(jī)器人除減速器外其他如伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動器、編碼器、控制器、示教器、關(guān)節(jié)機(jī)構(gòu)等部件全部自研。

    在產(chǎn)品上，長廣溪智造的車規(guī)級高速協(xié)作機(jī)器人已形成C、G、X三大系列產(chǎn)品矩陣，且全部符合IATF16949:2016國際汽車質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，并成功構(gòu)建5G+車規(guī)級“機(jī)器人智造機(jī)器人”國際前沿智能制造生產(chǎn)模式。

    在體系上，汽車行業(yè)看重的不止是產(chǎn)品本身的質(zhì)量，還看重公司對整體質(zhì)量體系的把控。作為整車廠一級供應(yīng)商，長廣溪智造的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、測試、運(yùn)營體系，也對標(biāo)汽車行業(yè)。

    目前，長廣溪智造在汽車行業(yè)的布局已經(jīng)多點(diǎn)開花，其協(xié)作機(jī)器人可應(yīng)用在汽車行業(yè)的打磨拋光、點(diǎn)膠涂膠、螺絲擰緊、機(jī)床上下料、質(zhì)量檢驗(yàn)、視覺分揀、焊接等多個(gè)場景。

以品質(zhì)為基礎(chǔ)，撬動汽車行業(yè)的萬億級市場

    高工機(jī)器人注意到，長廣溪智造取得優(yōu)異成績的背后，顯然僅憑策略和差異化優(yōu)勢是不足以說明一切的。

    更關(guān)鍵的還是在于產(chǎn)品是否具備說服力。正所謂“巧婦難為無米之炊”，如果產(chǎn)品力不足，即便取得一時(shí)之功，也不具備長期的復(fù)購性。

    長廣溪智造通過柔性智能運(yùn)動控制的核心技術(shù)，自研的“車規(guī)級高速協(xié)作機(jī)器人”，滿足高速、高剛性、高精度、高安全和可追溯性的特點(diǎn)，該特點(diǎn)足以解釋長廣溪智造獲得汽車企業(yè)青睞的原因。

    在高速方面，長廣溪智造的協(xié)作機(jī)器人基、肩、肘關(guān)節(jié)最高速度210°/s，三個(gè)腕關(guān)節(jié)360°/s，未端最大速度4m/s。

    在高剛性方面，長廣溪智造采用自研高響應(yīng)驅(qū)動器匹配低慣量、低轉(zhuǎn)矩波動的伺服電機(jī)，機(jī)械臂剛性更強(qiáng)勁。同時(shí)還解決了協(xié)作機(jī)器人柔性與剛性之間的矛盾。

    吉峰介紹，車規(guī)級協(xié)作機(jī)器人，剛?cè)岵?jì)，兼具運(yùn)動剛性、機(jī)器人應(yīng)用靈活性，能有效區(qū)分一般擾動還是碰撞。通過融合3D視覺、激光雷達(dá)等傳感器來達(dá)到協(xié)作機(jī)器人更柔順的控制效果，同時(shí)也能做到安全防護(hù)。

    在高安全性方面，長廣溪智造為客戶提供融合安防相機(jī)、激光雷達(dá)、安全地毯組合控制的多級安全防護(hù)措施，對外部環(huán)境進(jìn)行檢測，保障人機(jī)安全。同時(shí)，在產(chǎn)品內(nèi)部的設(shè)計(jì)上，內(nèi)設(shè)三個(gè)安全處理器，突然斷電，依然能安全可靠停機(jī)。其次，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)異常的時(shí)候，也能進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄和安全的防護(hù)動作。

    力控也是長廣溪智造的產(chǎn)品做到高安全性的一大原因。長廣溪智造采用關(guān)節(jié)電流環(huán)和末端安裝力控傳感器兩種方式，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的力控功能。基于高性能的機(jī)器人本體和高精度的模型算法，結(jié)合關(guān)節(jié)內(nèi)置的溫度傳感器，基于摩擦力在線辨識技術(shù)，準(zhǔn)確地自動辨識和補(bǔ)償庫倫摩擦和粘滯摩擦力，并且在感受到碰撞后迅速切換至安全柔性模式，確保不會造成進(jìn)一步的碰撞損傷。

    值得一提的是，長廣溪智造的協(xié)作機(jī)器人控制器采用了高速EtherCAT總線技術(shù)，控制系統(tǒng)帶寬高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)，可外擴(kuò)3個(gè)附加軸，形成9軸動態(tài)聯(lián)動控制。通過EtherCAT總線技術(shù)，長廣溪智造的協(xié)作機(jī)器人可以與機(jī)器視覺、伺服系統(tǒng)架構(gòu)等部件完成高效實(shí)時(shí)的運(yùn)動同步。

    在可追溯性方面，長廣溪智造采用了“黑匣子”功能。據(jù)了解，黑匣子是長廣溪智造產(chǎn)品內(nèi)部的高實(shí)時(shí)性的數(shù)據(jù)服務(wù)器，可以保存工業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，方便故障追溯，同時(shí)還支持遠(yuǎn)程協(xié)助，高效幫助客戶解決問題。值得注意的是，在后臺數(shù)據(jù)同步的情況下，黑匣子還可以進(jìn)行提前預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前可能的故障類型并給出故障的建議處理方式。

    此外，長廣溪智造注意到，整車廠的需求不局限于某單個(gè)場景，而是貫穿整個(gè)汽車的生產(chǎn)周期以及后期維護(hù)。

    在吉峰看來，汽車從生產(chǎn)到出廠的過程中，整車廠最看重的是研發(fā)測試階段，該階段不僅是整車廠投入最大的階段，同時(shí)也是協(xié)作機(jī)器人廠家要求最為嚴(yán)苛的階段。

    目前，長廣溪智造的X系列協(xié)作機(jī)械臂已通過-30℃到80℃的高低溫測試，能夠在極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，已獲得歐標(biāo)一區(qū)防爆等級認(rèn)證，并滿足IP68、耐腐蝕等車規(guī)級應(yīng)用要求，已應(yīng)用到多家知名整車廠的研發(fā)測試以及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中。

    以品質(zhì)為基礎(chǔ)，輔之以有效的差異化策略，“汽車智能部件+協(xié)作機(jī)器人”雙輪業(yè)務(wù)驅(qū)動，長廣溪智造正在撬動汽車行業(yè)的萬億級市場。

    吉峰表示：“目前，長廣溪智造與大眾、通用、特斯拉等汽車主機(jī)廠，麥格納、采埃孚、博世等核心汽車零部件供應(yīng)商，均已達(dá)成合作。未來，公司將繼續(xù)堅(jiān)持品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新為核心競爭力，不斷拓展市場應(yīng)用領(lǐng)域和產(chǎn)品線?！?/p>

    7.3-5號，上海新國際博覽中心，E2-E06館，長廣溪智造車規(guī)級高速協(xié)作機(jī)器人，等您來體驗(yàn)！