泛能網(wǎng)2024能碳數(shù)智新品發(fā)布會，加速助推企業(yè)能碳數(shù)智化轉(zhuǎn)型
9月12日下午，“泛能網(wǎng)2024能碳數(shù)智新品發(fā)布會”在北京成功舉辦。會上發(fā)布了優(yōu)先聚焦于三個場景的智能產(chǎn)品——能碳智控一體機，帶來能源與碳排智能管理新體驗。這是新奧泛能網(wǎng)在“雙碳”戰(zhàn)略大背景下，洞察到企業(yè)在存量博弈的時期，普遍存在價格競爭、產(chǎn)品同質(zhì)化、用能排放約束，創(chuàng)新不足，增速放緩等痛點推出的新一代數(shù)智新品。
發(fā)布會現(xiàn)場，來自能源行業(yè)的合作伙伴、企業(yè)代表、協(xié)會、媒體等百余人出席，另有數(shù)萬人在線收看。
能源+智能，引領(lǐng)新變革
隨著能源科技與數(shù)字化、智能化的新技術(shù)相融合，成為能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力所需的智能核心，企業(yè)不斷加速探索著能源數(shù)智化發(fā)展的新空間。
新奧能源副總裁、新奧泛能網(wǎng)總裁程路以“能源領(lǐng)域的自動駕駛系統(tǒng)”為喻，介紹了泛能網(wǎng)的數(shù)智實踐方向。他分享道：“智能汽車確實帶給我很多很新鮮的體驗，我發(fā)現(xiàn)原來這變成了一個移動的空間，所有的交互都只需要語音的指令就可以完成，它可以無人駕駛，帶我去自己想去的地方，自己規(guī)劃路線，也有很多很舒適的體驗，當然它可以自動識別客戶的需求。當我坐上智能汽車、電動汽車的這一刻，我經(jīng)常在想，什么時候我們的能源系統(tǒng)也可以變得如此智能？”
（圖示：新奧能源副總裁、新奧泛能網(wǎng)總裁程路）
程路認為，能源體系的自動駕駛系統(tǒng)就是要像現(xiàn)代智能汽車一樣，是可以便捷交互，可以自動判別環(huán)境或者路線的變化，自動去尋找一種最優(yōu)解和最佳的解決方案，它的交互一定也是非常友好的。這套系統(tǒng)能源界很多伙伴都夢想過，也暢想過，那它能不能走進現(xiàn)實呢？
泛能網(wǎng)慢慢摸索著答案，打造出現(xiàn)代能源體系的“自動駕駛內(nèi)核”，即泛能仿真系統(tǒng)。有別于能源領(lǐng)域傳統(tǒng)技術(shù)下僅使用機理模型+大數(shù)據(jù)分析的局部優(yōu)化方式，以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)偏重用純算法突破能源系統(tǒng)優(yōu)化的觀點，泛能網(wǎng)采取了“兩者結(jié)合的道路”，打造出獨有的“泛能仿真系統(tǒng)”。它可以快速、便捷、簡單地“自動生成”一整套解決方案，即配置優(yōu)化；還可以動態(tài)識別資源環(huán)境變化、用戶需求變化等，實時診斷問題，自動調(diào)整設(shè)備系統(tǒng)運行重回最優(yōu)狀態(tài)，保護著能源系統(tǒng)的安全高效運行，即運行優(yōu)化。
與此同時，泛能網(wǎng)在技術(shù)實踐過程中，還結(jié)合AI大模型的知識、數(shù)據(jù)和學習能力，極大優(yōu)化了能源領(lǐng)域機理模型“長路徑”的老方法，并以“選用訓生”的方式打造了“大模型加小模型”的能碳產(chǎn)業(yè)大模型。即“選”開放模型，包括通用大模型和小模型算法，“用”積累的一系列能源數(shù)據(jù)，結(jié)合專家經(jīng)驗與知識抽取和集成，為“訓”練和“生”成能碳產(chǎn)業(yè)大模型夯實基礎(chǔ)?？梢愿惺艿?，AI帶來的技術(shù)變量，正促使著產(chǎn)業(yè)變革迎來黃金奇點。
（圖示：發(fā)布會現(xiàn)場圖片）
能碳智控一體機，能源領(lǐng)域的“具身智能”
泛能網(wǎng)首席產(chǎn)品官王尊緊接著帶來新品發(fā)布?；诠I(yè)印染、公建暖通和園區(qū)荷光儲三大經(jīng)典場景，他重點介紹了能碳智控一體機作為各個場景下的“具象化”智能能力，如何為傳統(tǒng)企業(yè)帶來“智”與“質(zhì)”的雙重躍升。
以工業(yè)印染為例，該產(chǎn)品可針對印染過程中能耗難降，質(zhì)量難控，銷量難增的痛點，依靠感知、預(yù)測、分析、執(zhí)行的完整智能模型，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備與供能設(shè)備的策略響應(yīng)。通過這樣的印染智控技術(shù)，達成生產(chǎn)單耗最低，溫度匹配最優(yōu)，經(jīng)濟效益最優(yōu)，高良品率，低碳排水平的綜合目標，帶來低碳綠色產(chǎn)品，碳足跡披露，低碳供應(yīng)鏈的價值創(chuàng)造，提升一次成品率5%、管理效率70%；節(jié)約生產(chǎn)成本25%，碳排放降低450噸/染缸/年，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)境效益雙贏。
公建暖通場景中，泛能網(wǎng)能碳智控一體機可為商場、辦公樓、酒店等公共建筑，解決環(huán)境品質(zhì)低，暖通能耗高，自控水平差的常見問題，帶來高品質(zhì)、更節(jié)能，強智能的優(yōu)化效果。該能碳智控一體機擁有超過15大類、上百種設(shè)備感知能力，多模型組合尋優(yōu)覆蓋模型數(shù)量20+，并且其預(yù)測精準度超95%，最終實現(xiàn)供冷供熱品質(zhì)提升30%，供溫達標率超 95%等明顯效果，既舒適又省錢還省心，為現(xiàn)代樓宇帶來有效價值。
最后，針對園區(qū)荷光儲場景下存在的收益保障難和策略執(zhí)行難的兩大挑戰(zhàn)，泛能網(wǎng)能碳智控一體機把秒級的數(shù)據(jù)響應(yīng)能力和超 95% 預(yù)測能力，以及15分鐘級別的滾動優(yōu)化能力、分鐘級的安全控制能力、多目標協(xié)同的優(yōu)化能力等“打包集成”，塑造荷光儲智控的核心能力，讓管理效率提升30%，綜合運營收益提升10%。
值得一提的是，正如自動駕駛系統(tǒng)不需要人操作那樣，泛能網(wǎng)在云端提供的能碳智能伙伴，以虛擬“小助手”的形象，可以和智控一體機進行交互。在日常工作中，還可通過泛能網(wǎng)手機 APP 掌握全局。能碳智控一體機適用于不同的行業(yè)，無論是中小型項目還是大型場景，都有靈活的合作及部署方式。
聚眾智行遠路 共享經(jīng)驗謀發(fā)展
會上，眾安商業(yè)集團運營總經(jīng)理邵壯還帶來了真實案例分享。他指出，冷暖溫度對于商場的運營至關(guān)重要，而在能源成本中，暖通的耗能高達商場運營的15%。杭州蕭山眾安廣場為提升顧客與商戶的滿意度，降低耗能成本，攜手泛能網(wǎng)進行了“本地改造+AI智能系統(tǒng)”的線上線下一體化智慧暖通升級方案，現(xiàn)階段效果明顯，特別是夏季高峰期綜合能耗，同比歷史平均水平下降超過40%，全年節(jié)省能源成本50多萬元。
發(fā)布會當天，新奧泛能網(wǎng)還與中國能源研究會雙碳產(chǎn)業(yè)合作分會聯(lián)合發(fā)布了《“雙碳”時代企業(yè)能碳數(shù)智化轉(zhuǎn)型實踐白皮書》，為各企業(yè)進行能碳數(shù)智化升級提供實用參考。中國能源研究會雙碳產(chǎn)業(yè)合作分會副秘書長，中國能源網(wǎng)副總經(jīng)理張葵葉在會上圍繞“雙碳，能碳，以及數(shù)智化轉(zhuǎn)型”帶來白皮書的洞見。她提到，在數(shù)智化轉(zhuǎn)型層面，能源領(lǐng)域已走過信息化、經(jīng)歷數(shù)字化與數(shù)智化交替期，進入數(shù)智化的加速期，數(shù)智化的實踐經(jīng)驗成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵要素之一。
產(chǎn)業(yè)的變革不是一家企業(yè)的成果。在實現(xiàn)高效、清潔、低碳、節(jié)約的“能源自動駕駛系統(tǒng)”的過程中，泛能網(wǎng)與很多生態(tài)合作伙伴一起共建，一起探索。這套系統(tǒng)一定不只是新奧泛能網(wǎng)這一家企業(yè)實現(xiàn)的，需要依靠海量的生態(tài)、海量的用戶、海量的數(shù)據(jù)形成智能模型，去打造產(chǎn)業(yè)底座，并依托仿真和產(chǎn)業(yè)大模型的能力為千行百業(yè)，為更多的終端用戶，更多的生態(tài)合作伙伴，貢獻更多產(chǎn)業(yè)知識。憑借能源系統(tǒng)一小步的提質(zhì)增效，為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展帶來助推一大步。面向未來的星辰大海，面向廣闊的能源智能化圖景，泛能網(wǎng)呼吁并倡議大家共同推動這個事業(yè)蓬勃地往前發(fā)展。走出“內(nèi)卷”，走向新質(zhì)生產(chǎn)力，走向能源更好的明天。
